ВОДИТЕЛЬ И «НОВАЯ ПОЛИЦИЯ»: КАК ЗАЩИТИТЬ СЕБЯ.

Страницы

был там сбит, у водителя есть все возможности для защиты...

Глава 9.
Перекрёсток семи дорог...

Да, вы угадали: речь пойдёт о ситуациях, когда водителя обвиняют в нарушении правил проезда перекрёстков.
Перекрёстки, как известно, бывают регулируемые и нерегулируемые. И сложнее всего, когда светофора нет, регулировщика тоже нет, зато за перекрёстком стоят полицейские и останавливают за нарушения, состоящие в  нарушении приоритета.
Разумеется, нарушение приоритета — не редкость. Более того, есть категория водителей, которые приоритет нарушают систематически и откровенно нагло. Однако есть и противоположная ситуация: водителя останавливают за это нарушение, хотя фактически он никому не помешал. Имевший преимущество в движении автомобиль был далеко...
Механизмы защиты тут такие же, как и в случае с созданием аварийной обстановки и с нерегулируемыми переходами. Фиксация данных того, кому была создана помеха (если была), оперирование понятиями препятствия и опасности для движения, обращение к обязанности полицейского доказать, что «потерпевший» изменял вынужденно скорость или направление движения. И, конечно же, использование видеодоказательств. А также процессуальных механизмов, о которых говорилось выше. И которые подходят для всех категорий административных правонарушений...
Куда интереснее с перекрёстками регулируемыми. В большинстве случаев это регулирование осуществляется светофорами. И претензии к водителю в большинстве случаев — проезд на запрещающий сигнал светофора.
Технически для таких нарушений возможна автоматическая

Страницы

Купите недорого электронную версию этой книги и читайте ее с большим удобством: